Quindi si sono ipotizzati – ipotesi quanto mai realistica e da definirsi in tempi brevissimi – nuovi ricorsi all’Autorità Garante della Concorrenza e del Mercato per chiedere vengano sanzionati quei comportamenti che, palesemente o in maniera alquanto celata, nascondono la semplice volontà di lucrare sulle spalle dei viaggiatori.

Sono stati analizzati i comportamenti di diversi T.O. di diverse dimensioni, e il risultato – purtroppo – è stato assai deludente: pochi i casi in cui l’informazione viene fornita in maniera valida e comprensibile e tanti i casi in cui è palese un modo di operare che – obbligatoriamente e scientificamente – pone il viaggiatore nella condizione di subire adeguamenti.

E’ comunque un peccato che, seppure in un momento così difficoltoso per l’economia del settore, del comparto della produzione e distribuzione e delle imprese in generale, vi siano pseudo-imprenditori che, per far cassa,  contano più su questi mezzucci che su un corretto rapporto di collaborazione con gli utenti.

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Come già detto, i temi sono stati tanti e tra quelli che certamente hanno registrato il maggior interesse vi sono stati i rapporti con la I.A.T.A., argomento sul quale si è registrata particolare attenzione: dai corsi per il conseguimento dei 60 punti alle commissioni, pubblico presente e relatori hanno discusso e valutato ipotesi, giungendo ad ipotizzare un’azione legale verso la I.A.T.A. per chiedere il giudizio del Tribunale in merito a queste pretese. Parecchi gli agenti di viaggio che hanno apertamente dichiarato la loro indisponibilità a pagare e, al contrario, la massima disponibilità ad agire affinché la valenza contrattuale venga ribadita in sede di giudizio. A questo proposito, Autotutela ha dichiarato la propria disponibilità a partecipare alle spese legali nella misura del 50%, disponibilità assai gradita ed applaudita.

Sul fronte dei rapporti con i consumatori, e dopo un interessante botta e risposta con la platea tra la Presidente di ADOC Piemonte, dr.ssa Silvia Cugini, ed il responsabile dei servizi legali di Autotutela, avv.to Fabrizio Stefanelli, si è giunti ad assumere l’impegno di consolidare sempre di più i rapporti tra la categoria degli AdV ed i consumatori, predisponendo azioni preventive in forma comune e sempre nell’interesse del viaggiatore.

Da sottolineare l’assenza del dr. Marco Mancinelli, direttore commerciale di Livingston Air, che ha lasciato spazio a molte critiche derivanti dalla continuata assenza di informazioni precise sul futuro del vettore: questa assenza ha lasciato il campo aperto ad ulteriori voli di pensiero che, comunque, non faranno certo bene al vettore.

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Cominciano a giungere notizie di clienti che, per tornare a casa, dovranno pagare di tasca loro l’albergo e il volo di ritorno in quanto l’operatore non avrebbe pagato i servizi. Stessa cosa per agenzie di viaggio che, dopo aver pagato i servizi per i loro clienti, oggi scoprono che di questi servizi non se ne farà nulla.

L’operatore non risponde più al telefono. Un caso? Saranno in ferie? Crediamo di no. Crediamo, invece, che WECANTOUR abbia concluso la sua strada facendo i danni che si potevano fare nel corso della stagione estiva, arraffando tutto ciò che si poteva e lasciando andare alla deriva quegli agenti di viaggio – incoscienti – che si sono prestati al loro gioco.

I segnali c’erano tutti e non erano neppure da interpretare: WECANTOUR era un operatore-pacco, e come tale andava ignorato. Ora ci chiediamo – nuovamente – per quale motivo le autorità locali, seppure abbondantemente allertate, non abbiano adottato le misure di sicurezza previste dalla Legge Regionale della Campania lasciando che l’operatore mettesse a segno l’ennesimo colpo ai danni dei consumatori.

Comunque glielo chiederemo… Gli Enti Pubblici non sono immuni da denunce e anche per loro esiste il reato di omissione in atti d’ufficio e favoreggiamento.

Agli agenti di viaggio che hanno voluto dar fiducia a questi paccari diciamo di metter mano al portafoglio e di risarcire immediatamente i clienti: in questi casi, la leggerezza dell’agente è la prima causa di queste situazioni.

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Ce  l’aspettavamo, e non l’avevamo mai nascosto: il caso TODOMONDO non era solo cattiva gestione ma una truffa congegnata da tempo e con incredibile efficienza (vedi precedenti articoli sul nostro sito www.autotutela.it ).  Il Tribunale di Genova, con l’emanazione del decreto ex art. 102 della Legge Fallimentare pronunciata il 23 marzo 2010, sancisce, di fatto, la fine dell’iter fallimentare dell’azienda dichiarando che non c’è il becco di un quattrino.

TODOMONDO Comunicazione decreto ex art.102 l.f. depositato il 23_03_2010

Un buco di quasi 15.000.000 di euro. Crediti recuperati per 15.000 euro, insufficienti a coprire le attuali spese di procedura. Nessun bene di proprietà aziendale in grado di produrre credito. Fine.

Le richieste di ammissione al passivo fallimentare erano più di 1.600 ,  quasi totalmente provenienti da consumatori truffati: chi li risarcirà, quindi?  Possibile che gli Enti preposti alla vigilanza, seppure opportunamente sollecitati, non siano intervenuti tempestivamente per verificare lo stato dell’operatore?  Possibile che le vendite dei loro pacchetti “pacco” siano proseguite per mesi anche dopo che lo stato dell’operatore era diventato più che evidente?  

Ci auguriamo che la vicenda TODOMONDO abbandoni le aule del Tribunale Fallimentare (almeno per ora) solo per trasferirsi a quelle del Tribunale Penale: in caso contrario vorrebbe dire che il nostro è un Paese dove, a farla franca, sono solo i delinquenti.

Questa storia deve comunque essere di monito innanzitutto a noi agenti di viaggio: non facciamoci abbagliare da prezzi e commissioni, non diamo ascolto a chi tenta regolarmente di ingannarci. Vigiliamo. Siccome le Istituzioni pensano a tutt’altro e abbandonano tanto noi quanto i nostri clienti, facciamoci concretamente parte diligente e diffidiamo di chi non si pone totalmente all’interno delle regole. Evitiamo, se possibile, che altri avventurieri possano far quattrini sulle nostre spalle o, peggio, con il nostro aiuto.

Ovviamente, ora attendiamo che il Ministro del Turismo spieghi ai turisti come verranno risarciti dal Fondo di Garanzia…

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L’operatore turistico è stato condannato a rimborsare il costo della vacanza, oltre al danno e alle spese legali che, dopo undici anni e diversi gradi di giudizio, avranno rappresentato una discreta somma.

I fatti in sintesi. I clienti scelgono la loro vacanza sulla base delle descrizioni e delle immagini riportate dal catalogo di un noto operatore turistico, convinti di poter godere di un periodo di sole, mare e relax.

La sgradita sorpresa arriva quando, giunti in hotel, scoprono che il mare è molto sporco, pare a causa di scarichi o altre situazioni di carattere comunque permanente, e che la spiaggia è altrettanto sporca e per nulla curata. In pratica, pressoché impossibile godere del tanto sognato relax e della vacanza “mare”.

A nulla valgono i reclami: l’operatore dichiara che la cura della spiaggia – e addirittura del mare – non è elemento che gli compete, scaricando la responsabilità sulla struttura alberghiera. E in prima battuta pare anche andargli bene non fosse che i nostri vacanzieri si oppongono e, alla fine dell’interminabile iter giudiziario, giungono alla sentenza che li proclama vincitori: le condizioni di mare e spiaggia, quando diverse da quelle prospettate dai cataloghi, rappresentano un motivo valido per chiedere rimborsi e risarcimenti. Operatori… Siete avvisati.

L’art. 93 comma 2 del Codice del Consumo (per consultarlo www.autotutela.it ) è sufficientemente chiaro: “L’organizzatore o il venditore che si avvale di altri prestatori di servizi è comunque tenuto a risarcire il danno sofferto dal consumatore, salvo il diritto di rivalersi nei loro confronti”. In questo modo l’operatore turistico rappresenta il “capofila” di ogni elemento della vacanza, per i quali risponde in prima battuta. Certo potrà, successivamente, chiedere il risarcimento alla struttura ricettiva, ma è facile che ai primi undici anni di giudizio se ne aggiungano altrettanti, facendo degenerare il tutto in una moderna guerra dei cent’anni.

Vero è che i T.O. lavorano utilizzando prevalentemente descrizioni e fotografie inviate dalle strutture poiché, qualora dovessero mandare ad ispezionare ogni struttura da cima a fondo per verificarne la qualità, i cataloghi uscirebbero ogni dieci anni e sarebbero di pochissime pagine. E i prodotti costerebbero ben più di quanto non costino oggi. Però è fuor di dubbio che una soluzione va trovata.

Infatti, la sentenza della Cassazione non si limita ad assegnare la ragione ai consumatori ma pone il dito sull’obbligo dell’operatore di verificare e rendersi garante della “qualità” di quanto offerto.

Cosa ne pensano gli AdV e ancora di più i T.O. che ci leggono?

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Il Vice Presidente Fiavet, Roberto Cividin, stimava questa in un bel 27% mentre, dai dati espressi dal presidente di Autotutela, Fulvio Avataneo, la percentuale lievitava fino a un 32%.  Dati di poco discordanti ma, certamente, importanti.

Neppure un mese dopo, a Reggio Emilia, lo stesso problema dell’abusivismo turistico veniva affrontato davanti ad una platea di agenti di viaggio da Assoviaggi, che seppure non fornendo dati reputava il fenomeno molto diffuso, e Autotutela, che riportava gli stessi dati di un mese prima fortunatamente non aumentati in quei pochi giorni.

Aldilà dei numeri, Fiavet, Assoviaggi e Autotutela – per una volta – concordavano su quanto fosse preoccupante il fenomeno di chi, infischiandosene di tutto e tutti, decide di “fare l’agente di viaggio” dalla sera al mattino, senza preoccuparsi di sapere ciò che fa, senza preoccuparsi delle leggi, senza preoccuparsi dei danni che creerà ai consumatori.  L’importante è portare a casa quattrini.

La scorsa settimana, Mi Manda RAI3 ha ospitato alcune decide di malcapitati clienti di una “associazione” – così definita da due avvocati sicuramente giovani e probabilmente inesperti – che da ben dieci anni vendeva pacchetti per Maiorca o Cancun, crociere nel Mediterraneo o nei Caraibi, voli per qualsiasi destinazione o pacchettini per week end nelle capitali europee.

La vendita di pacchetti e pacchettini è andata avanti finché non ha sostituito questi articoli con un “pacco”, appunto quello che ha portato gli arrabbiati in televisione.

E in quella circostanza mi sono posto due domande, una alla quale mi auguro vogliano rispondere i T.O. che (lo sappiamo bene…) ci leggono quotidianamente, l’altra che esige risposta da qualche avvocato, di fede “Autotutela” o meno.

La prima. Ma com’è che questi ABUSIVI – perché questo sono – possono vendere tranquillamente i prodotti degli stessi T.O. che dalle ADV pretendono di tutto mentre ai banditi non possono chiedere nulla?  E… Attenzione!  Abbiamo nome e cognome di qualche T.O. i cui promoter visitano regolarmente gli abusivi, e che alle giuste rimostranze di qualche agente rispondono… “Che vuoi, quello vende più di te!”.  Signori T.O., non pensate che, seppure si parli di business, l’onestà non debba proprio essere posta di fianco alla carta igienica ma innalzata a livello superiore?

La seconda, agli avvocati. Se vendere prodotti e servizi turistici è un illecito quando la vendita è compiuta da chi non ne ha titolo, il fornire a costoro – gli ABUSIVI – i prodotti da vendere pur avendo la consapevolezza della loro irregolarità, può essere considerato un “concorso” qualora succeda un patatrac?  E ancora: se viene alla luce un ABUSIVO che si è messo in tasca i soldi dei viaggiatori senza dar loro neppure un broccolo – vedi ultimo il caso di Napoli della Holiday Bank Travel Club (ns. articolo del 13 febbraio u.s.) – e si acclara che operava da ben 10 anni, è possibile citare per “concorso” gli Enti Pubblici che non hanno vigilato? Chiedo questo perché mi pare impossibile che per dieci anni si possa lavorare senza licenza, senza assicurazioni e senza che nessuno dalla Provincia venga a bussare alla porta. A meno che… Ma no, a pensar male basta Andreotti.

Il Grillo sarà un rompiscatole, ma non credete anche voi che una risposta sia d’uopo?

Il Grillo S..parlante by Autotutela

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L’operatore torinese si è quindi trovato nella necessità di fronteggiare l’aperto ostracismo di ADV indipendenti e di network ad un progetto che, così come presentato inizialmente, non poteva certo riscontrare il gradimento sia della rete vendita che, soprattutto, dei consumatori, ormai estremamente diffidenti nei confronti di qualsiasi operatore.

Ad oggi i “successi maggiori” li stanno ottenendo i network per i quali si sta delineando un accordo a binari diversificati:

• per le ADV che effettuano i pagamenti attraverso canali di factoring o attraverso il credito rotativo è previsto il pagamento dell’acconto del 25% depurato della totale commissione sulla pratica;
• per le ADV prive di sistemi di pagamento garantiti è previsto il pagamento dell’acconto del 25% depurato della percentuale di provvigione calcolata sull’importo dell’acconto.

Per addolcire la pillola, ai network che accettano questo accordo vengono garantiti contratti con regimi provvigionali più elevati, campagne “promo” dedicate per un minimo di 16 settimane/anno, storno delle quote d’iscrizione ed overcommission intorno alla media del +4%.

Infine, sempre e solo per i network, si sta trattando affinché l’operatore rilasci concrete forme di garanzie a tutela degli importi anticipati dai clienti.

Questa traccia rappresenta certamente un miglioramento di quanto si prospettava inizialmente ma non è ancora correttamente bilanciato, soprattutto per quanto concerne le agenzie di viaggio indipendenti nei confronti delle quali, al contrario di quanto sta avvenendo per i network, gli operatori tendono a far maggior “pressing” giungendo a minacciare la chiusura totale dei rapporti.

Il nostro parere continua ad essere uno, e uno solo: oggi non esiste operatore che possa permettersi il lusso di perdere parte della distribuzione, anche se minima. Il mercato non è mai stato così avaro di soddisfazioni e le necessità dei T.O. sono costantemente in aumento, motivo per cui siamo convinti che la partita degli acconti non sia ancora chiusa.

Certamente verranno privilegiati quegli operatori che decideranno non di pressare ma di collaborare con le agenzie di viaggio, e questo aldilà delle frasi di circostanza proprie di tanti nostri fornitori ma con dimostrazioni pratiche e tangibili della loro disponibilità.

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