Kuwait Airways, prima di decidere di mantenere intatto il regime commissionale in vigore fino al 2003 (vedi articoli nella sezione STAMPA di www.autotutela.it ) con tutti i vettori, avrà pur fatto i propri conti considerando pro e contro di una linea divergente dalla maggior parte dei suoi competitors. 

E, allora, proprio nel momento in cui un’altra compagnia aerea – Turkish Airlines, che ovviamente se ne frega dei nostri Tribunali e delle sentenze dei nostri Giudici – decide di “azzerare” le commissioni, ecco che qualcuno si affaccia al balcone per dire, con parole sue, che un rapporto equo e corretto con le AdV  può essere positivo…

Kuwait Airways vola 4 volte la settimana da Roma su Parigi e Kuwait City, con coincidenze per l’India (Delhi, Mumbay, Cochin, Trivandrum, Madras), per il Pakistan (Lahore e Islamabad) e, infine, per Colombo, Dacca, Bangkok, Manila, Kuala Lumpur e Jakarta.

Ricordatevene quando un vostro cliente avrà bisogno di volare su una di queste destinazioni, ricordatevene non solo per la commissione del 9% – che è già un buon motivo – ma, soprattutto, perché vanno rispettate le voci fuori dal coro, quelle capaci di dimostrare – senza mezzi termini – che l’agente di viaggio è, e deve essere considerato, un partner, non solo con le parole.

Precisiamo che KUWAIT AIRWAYS non ci ha pagati per questo articolo…

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Siamo certi che, forse spinti dalla necessità di informare rapidamente, in Costa Crociere hanno fatto una briciola di confusione: infatti, siccome la cancellazione della partenza

• non dipende dalla volontà del viaggiatore
• non dipende da alcuna situazione definibile “di forza maggiore”
• non dipende dal mancato raggiungimento del numero minimo di passeggeri

alla compagnia compete l’onere di riproteggere i passeggeri su altra partenza garantendo loro una sistemazione pari alla precedente – o qualitativamente superiore – senza richiedere alcuna maggiorazione di prezzo. Nel caso l’alternativa fosse invece qualitativamente inferiore – e lo fosse anche a livello di prezzo – la Costa dovrà rimborsare la differenza al viaggiatore.

In alternativa, la compagnia potrà rimborsare i clienti per l’intera somma da questi pagata, non trascurando l’ipotesi che – non sussistendo motivi contrattualmente validi per annullare la partenza – i clienti chiedano un risarcimento danni che, contrattualmente parlando, un qualsiasi Giudice si troverebbe costretto a riconoscergli e che potrebbe tradursi  nell’equivalente del costo della crociera.

Per questo siamo fortemente convinti che, in sostanza, si sia trattato di un semplice errore, anche se…

Anche se il tenore del comunicato può apparire alquanto arrogante: non è pensabile che un operatore che lavora incessantemente per il rafforzamento del proprio brand pecchi di così palese scarsa considerazione della propria clientela da neppure rappresentargli i più elementari diritti in una simile circostanza.

Ogni operatore – e tanto questo è importante, tanto più ci aspettiamo lo faccia – dovrebbe evidenziare ai viaggiatori ciò che le norme ( vedi Codice del Consumo su www.autotutela.it ) prevedono in questi casi. Comunque nulla di male. Ci pensiamo noi a ricordarlo agli agenti di viaggio, certi che questi sapranno fare al meglio l’interesse del loro cliente!

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E’ ormai assodato che le banche – oggi – se ne fregano di tutto e tutti salvo che si parli di

• un importante e grande azienda molto indebitata
• un importante faccendiere con molti contatti possibilmente ricchi e potenti
• mercanti di tutto ciò che non è liberamente acquistabile in qualche negozio
• politici

Se non appartenete a queste categorie siete fregati. Se poi siete agenti di viaggio – micro azienda, micro ricavi e ancor più micro guadagni (quando ci sono), garanzie quasi inesistenti e nessun santo in paradiso – allora siete doppiamente fregati. E a poco valgono le dichiarazioni – molto “politiche” ma anche molto false – di chi ha voluto farci credere che grazie ad interventi di “Confqualcosa” o di Ministri alle “varie ed eventuali“, i cordoni delle borse delle banche si fossero aperti proprio per noi.

Provare per credere… Bene, a riequilibrare – anche se solo in parte – le cose ci ha pensato la legge contro l’ anatocismo (che non è una perversione sessuale e neppure una parolaccia) e contro l’ usura, due degli sport preferiti da chi, in banca, studia come portare a casa sempre più quattrini.

In pratica, l’ anatocismo riguarda la capacità bancaria di far pagare gli interessi sugli interessi degli interessi, arrivando a generare interessi appunto da usura. Cosa che, per chi non lo sapesse, è vietato dalla Legge.

In un nostro articolo pubblicato l’8 febbraio su www.autotutela.it abbiamo parlato di una società che – su richiesta dell’interessato – valuta le eventuali discordanze nel rapporto banca-cliente generate appunto da anatocismo, commissione massimo scoperto, tasso annuale effettivo globale o TAEG, ecc. ecc.

Forse non ci crederete ma è vero: un’agenzia di viaggio di discrete dimensioni, con conti correnti in quattro banche (dal più piccolo al più importante, quello destinato al BSP), ha fatto verificare i propri rapporti scoprendo che le quattro banche – TUTTE – l’avevano trombato per una somma di circa 70.000,00 euro nel corso degli anni!  E questo solo “giocando” con i tassi d’interesse sulle aperture di credito.

Rinnoviamo quindi l’invito a tutti i colleghi a porsi questo quesito: ma non è che per caso stanno fregando anche me?

Potrete aver risposta scrivendo a coordinamento@a-autotutela.it ed evidenziando i vostri dati completi (agenzia, nome e cognome del legale rappresentante, indirizzo, ecc. ecc.) che verranno trattati in maniera riservatissima e che ci consentiranno di mettervi in contatto con la società – aderente all’ Associazione Nazionale Imprenditori Uniti – che potrà ragguagliarvi sulle tutele che potrete attuare.

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L’operatore turistico è stato condannato a rimborsare il costo della vacanza, oltre al danno e alle spese legali che, dopo undici anni e diversi gradi di giudizio, avranno rappresentato una discreta somma.

I fatti in sintesi. I clienti scelgono la loro vacanza sulla base delle descrizioni e delle immagini riportate dal catalogo di un noto operatore turistico, convinti di poter godere di un periodo di sole, mare e relax.

La sgradita sorpresa arriva quando, giunti in hotel, scoprono che il mare è molto sporco, pare a causa di scarichi o altre situazioni di carattere comunque permanente, e che la spiaggia è altrettanto sporca e per nulla curata. In pratica, pressoché impossibile godere del tanto sognato relax e della vacanza “mare”.

A nulla valgono i reclami: l’operatore dichiara che la cura della spiaggia – e addirittura del mare – non è elemento che gli compete, scaricando la responsabilità sulla struttura alberghiera. E in prima battuta pare anche andargli bene non fosse che i nostri vacanzieri si oppongono e, alla fine dell’interminabile iter giudiziario, giungono alla sentenza che li proclama vincitori: le condizioni di mare e spiaggia, quando diverse da quelle prospettate dai cataloghi, rappresentano un motivo valido per chiedere rimborsi e risarcimenti. Operatori… Siete avvisati.

L’art. 93 comma 2 del Codice del Consumo (per consultarlo www.autotutela.it ) è sufficientemente chiaro: “L’organizzatore o il venditore che si avvale di altri prestatori di servizi è comunque tenuto a risarcire il danno sofferto dal consumatore, salvo il diritto di rivalersi nei loro confronti”. In questo modo l’operatore turistico rappresenta il “capofila” di ogni elemento della vacanza, per i quali risponde in prima battuta. Certo potrà, successivamente, chiedere il risarcimento alla struttura ricettiva, ma è facile che ai primi undici anni di giudizio se ne aggiungano altrettanti, facendo degenerare il tutto in una moderna guerra dei cent’anni.

Vero è che i T.O. lavorano utilizzando prevalentemente descrizioni e fotografie inviate dalle strutture poiché, qualora dovessero mandare ad ispezionare ogni struttura da cima a fondo per verificarne la qualità, i cataloghi uscirebbero ogni dieci anni e sarebbero di pochissime pagine. E i prodotti costerebbero ben più di quanto non costino oggi. Però è fuor di dubbio che una soluzione va trovata.

Infatti, la sentenza della Cassazione non si limita ad assegnare la ragione ai consumatori ma pone il dito sull’obbligo dell’operatore di verificare e rendersi garante della “qualità” di quanto offerto.

Cosa ne pensano gli AdV e ancora di più i T.O. che ci leggono?

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Finalmente anche la televisione punta i riflettori sul fenomeno – da noi sempre denunciato – dell’abusivismo turistico. Si deve, come sempre, a Striscia la Notizia e al bravo Max Laudadio il primo servizio che mette in luce come e quanto questo illecito sia diffuso: dai privati alle società di autoservizi a….

GUARDA IL VIDEO DI STRISCIA LA NOTIZIA

La tipologia dell’abusivo è ampia e variegata e, per quanto – per ora – disponiamo siamo in grado di affermare che questa forma di illegalità trova “sede” presso associazioni non autorizzate, negozianti di articoli diversi, società di autoservizi, circoli ricreativi e sportivi. Addirittura – e siamo in grado di dimostrarlo – l’abusivismo turistico trova spazio presso Enti Pubblici Ospedalieri e addirittura presso Comuni che, all’uopo, creano “società” a capitale misto pubblico-privato per organizzare e vendere – ovviamente senza alcuna licenza – viaggi, vacanze, soggiorni per anziani e bimbi.

Il tutto con un solo obiettivo: fare quattrini senza pagar tasse e senza sostenere i costi che le agenzie di viaggio, da sempre, sostengono nel rispetto della Legge e per la tutela dei viaggiatori.

Nel corso dell’Assemblea di Autotutela tenutasi a Roma lo scorso 6 febbraio, il fenomeno dell’abusivismo turistico è stato al centro dei lavori. E’ stata formata la Commissione Permanente presieduta da Sandro Profumi (Sicilia) che vede tre Responsabili d’area: appunto Sandro Profumi per il sud, Luigi Bonciani (Toscana) al centro e Luciano Cristini (Lombardia) per il nord Italia. Con loro lavoreranno altri colleghi ai quali spetterà il compito di individuare i casi più importanti, raccogliere i necessari elementi e trasferirli agli studi legali che collaborano con l’Associazione. Maggiori informazioni sono a disposizione sul nostro sito web www.autotutela.it

A questo proposito vogliamo ricordare che Autotutela continuerà, come ha sempre fatto fino ad oggi, a presentare esposti e denunce a tutela del lavoro di ciascun agente di viaggio sul proprio territorio. Nel corso dei recenti incontri tenuti in più città italiane, abbiamo sottolineato l’importanza della cooperazione tra agenti e Associazione, cooperazione che inizia a dare i suoi frutti e che ci ha visto portare a soluzione più casi già negli ultimi mesi. E – ricordiamo – senza che i colleghi abbiano dovuto scucire un solo euro! 

Questo significa che gli Agenti di Viaggio potranno segnalare i casi più emblematici, che verranno considerati e portati all’attenzione degli Enti preposti alla vigilanza. E a questo proposito è bene guardare con attenzione il servizio di Max Laudadio e ascoltare la sua spietata critica ai controllori che non controllano!

Questa vergogna deve cessare. Se le Provincie non svolgono diligentemente i compiti di sorveglianza che le competono allora… Devono essere denunciati i controllori, perché si tratta di reato con tanto di nome e cognome: omissione di atti d’ufficio.

Non ci resta altro da fare che ringraziare Max Laudadio e Striscia la Notizia, unitamente ai colleghi che hanno voluto portare all’attenzione di milioni di italiani un reato troppo spesso non considerato: infatti, l’ abusivismo turistico genera evasione fiscale, si traduce in concorrenza sleale, pone a rischio chi viaggia e beffa tutte le Leggi dello Stato.

Aiutateci a fermarlo!!

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Il viaggiatore ha il pieno diritto di acquistare una vacanza sapendo di poterla godere appieno, senza doversi preoccupare del fatto che l’operatore (per fortuna pochi casi disgraziati in mezzo a una moltitudine di imprese serie e capaci…) sia un incapace o – peggio – un banditello.

Nello stesso tempo, l’agente di viaggio deve avere la certezza del prodotto che pone in vendita: i clienti non crescono sotto i cavoli, è difficile conquistarli ma è ancor più difficile mantenerli. Quindi non c’è spazio per chi, per negligenza o peggio, pone gli agenti nella difficile situazione di rimediare ai danni provocati da altri.

Per questo motivo abbiamo deciso di farci carico delle proteste degli agenti di viaggio – peraltro più che provate anche grazie ai servizi di “Striscia la Notizia” sempre visibili sul nostro sito web www.autotutela.it – presentando esposti nei confronti di chi ci danneggia, esposti che dovranno essere vagliati con attenzione dalla Pubblica Amministrazione competente.

Oggi è la volta della WECANTOUR, che in breve tempo è stata capace di minare nuovamente la fiducia dei consumatori nei confronti del sistema turistico organizzato. Nei filmati di “Striscia” si intende infatti chiaramente il disappunto dei clienti anche nei confronti “…delle agenzie che si sono prestate a vendere il prodotto di questo operatore…”, segno che, seppure incolpevoli, queste agenzie avranno perso clienti e credibilità.

Alla Regione Campania chiediamo di applicare quanto stabilito dall’art. 2 delle norme che regolano le sanzioni previste per chi si produce in attività dannosa o contraria agli interessi del Turismo, e precisamente la sospensione temporanea o la revoca della licenza di WECANTOUR.

E ci auguriamo di non doverne presentare molti, di esposti…

Esposto con Norme Regione Campania

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Sono passati solo quattro mesi da quando il Giudice di Pace di Pescara ha dichiarato “…il diritto dell’attrice (l’agenzia di viaggio n.d.r.) all’ottenimento di una commissione per i servizi resi ai vettori IATA…” accertando l’inadempimento contrattuale della compagnia aerea e ribadendo l’obbligo contrattuale del vettore a pagare i servizi resi dall’agente di viaggio.

In questa circostanza il Giudice si è attenuto a quella che è diventata la “norma” imposta dai vettori e consistente nell’attribuire una commissione dell’1%, ma aldilà della percentuale e della somma che la stessa rappresenta, la cosa importante è che anche questa volta è stato stabilito che le agenzie di viaggio non possono e non devono lavorare gratis. Vogliamo inoltre ricordare che, con precedenti sentenze, la commissione ritenuta “equa” dal Giudice era stata fissata nel 12% sull’intero costo del biglietto, oltre ad un 3% di indennità per maneggio denaro.

Due settimane fa, la Turkish Airlines ha inviato un comunicato alle agenzie di viaggio informandole che, per adeguarsi a quanto già attuato dagli altri vettori, a decorrere dal 1° aprile 2010 la commissione che verrà riconosciuta agli AdV sarà… ZERO.  A questo punto verrebbe da chiedersi se ci sono o ci fanno, ma siamo sicuri che la seconda ipotesi è certamente la più corretta.

Per questo motivo Autotutela ha deciso di farsi carico delle spese legali per le prime CENTO agenzie di viaggio che vorranno – dopo aver emesso biglietti non remunerati – far causa alle compagnie aeree.

Questo non tanto per quello che sarà il valore delle somme che si recupereranno ma in quanto ogni azione legale costerà alle compagnie aeree almeno un migliaio di euro!

Quindi, nessuna spesa legale. Ciò che vogliamo è punire le compagnie che ancora si ostinano ad imporre le loro regole vessatorie fregandosene non solo delle agenzie di viaggio ma anche dei Giudici e dei Tribunali. Invitiamo gli agenti di viaggio interessati a contattarci.

Comunicato Turkish Airlines

Lettera di Autotutela a Turkish Airlines

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La mia conoscenza con lui risale al 1995, quando ci fronteggiammo avversari in Tribunale:  lui a sostenere la I.A.T.A., io a difendere un’agenzia di viaggio. La causa durò alcuni anni nel corso dei quali ci guardammo sempre in cagnesco, senza mai scambiarci neppure una sola parola.

La I.A.T.A. perse la causa, nonostante l’impegno che Carlo ci mise nel sostenere e nel perorare la sua causa.  Dopo la sentenza, nel corridoio, la sua mano mi batté sulla spalla e lui, col suo sorriso sornione, mi disse: “Beh… Noi ci abbiamo provato ma la ragione era sua!”.  Lo ringraziai e lo salutai, mai più pensando che avrebbe potuto nascere un rapporto basato sulla reciproca stima e fiducia e sulla simpatia, sempre comunque presente in ogni suo modo di fare.

Ci rincontrammo alcuni anni dopo: lui aveva lasciato la I.A.T.A. e si era dedicato totalmente allo sviluppo di un sistema di pagamento alternativo al BSP che lui stesso, ex uomo di punta dell’associazione dei vettori aerei, definiva costoso, macchinoso ed estremamente vessatorio per gli AdV.

Il suo sogno era di poter condurre le compagnie aeree alla condivisione di un sistema – che denominò ASP – garante degli incassi, di minor costo per tutte le parti in causa e meno “ossessivo” per gli agenti: un sistema validissimo e corretto che, forse proprio per questo, non trovò mai il meritato spazio nel business del trasporto aereo.

Nel corso del tempo ebbi modo molte volte di ricorrere ai suoi suggerimenti per sostenere le necessità di diverse agenzie colpite da provvedimenti ingiusti, e in quei frangenti scoprii un tecnico di incredibile spessore molto disponibile ad aiutare il prossimo senza secondi fini, per il solo piacere di farlo.

Anche dopo che la malattia l’ebbe colpito – il primo segnale giunse inatteso poco più di due anni fa, nel corso di un’edizione di No Frills in cui era invitato da Autotutela quale relatore – il suo spirito da “romanaccio” non venne mai a mancare: la battuta pronta e quell’atteggiamento “guascone” di chi sa prendere e prendersi in giro non mancarono mai. Nel corso delle ultime telefonate, verso la prima metà del 2009, parlò sempre poco del suo male, preferendo parlare di ciò che avremo fatto in futuro. Perché, per Carlo Pirrò, il futuro c’era sempre.

Mi è dispiaciuto molto aver saputo della sua morte così in ritardo e l’unica cosa che oggi posso fare è ricordarlo, a me e a chi l’ha conosciuto. Ciao Carlo.

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Costa Crociere ha confermato l’incidente precisando che lo stesso sarebbe avvenuto dopo che la nave aveva già calato l’ancora, a causa dell’eccessiva velocità mantenuta nel corso delle manovre, velocità che l’ha portata a cozzare con violenza la banchina portuale tanto da riportare una vistosa falla sul lato destro.

La nave aveva a bordo, in quel momento, 147 persone mentre il resto dei 1.400 ospiti erano a terra per escursioni o attività di mare. I passeggeri sono ora ospitati in un villaggio sulla costa mentre la nave è stata condotta in bacino per le riparazioni del caso e per i necessari rilievi utili alle indagini. I turisti verranno presto rimpatriati nei luoghi d’origine.

L’ Unità di Crisi della Farnesina sta monitorando la situazione.

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Questo è quanto emerge dai documenti a mani dei Giudici del Tribunale di Aosta, che dovranno valutare la richiesta di concordato preventivo avanzata dall’azienda valdostana dei fratelli Angelo BENIN e Cleto BENIN.

I creditori dovranno ora attendere che il Tribunale convochi le parti per una nuova udienza utile a valutare le possibilità di accordo tra questi e la ET Holding – Eurotravel, che ha appunto proposto il concordato necessario ad assicurare continuità all’attività.  

Nel corso dell’udienza sarà dato ampio spazio alla verifica delle possibilità – ovviamente finanziarie – della cordata di investitori che si sono impegnati a far fronte a quanto loro spettante. Vogliamo ricordare che, della cordata, sono parte fondamentale le società proprietarie delle strutture alberghiere maggiormente creditrici nei confronti della cessata Eurotravel.

Il Tribunale è giunto piuttosto rapidamente a questa verifica, anche considerando che la vicenda Eurotravel – della quale si intuivano i problemi già dalla fine del 2008 – è clamorosamente venuta alla ribalta nella scorsa estate quando, tra notizie altalenanti, garanzie e smentite, la situazione finanziaria ormai tracollata ha iniziato a mietere vittime tra clienti e agenti di viaggio a causa del rifiuto degli albergatori di accettare le prenotazioni di Eurotravel.

In quel frangente i fratelli BENIN avevano immediatamente passato il timone della barca alla ITACLUB s.r.l. il cui presidente, Mario Tasca, aveva dato avvio a tutte le procedure necessarie per la messa in liquidazione dell’azienda e per la successiva richiesta di concordato preventivo dichiarata ammissibile dal Tribunale di Aosta.

Erano quindi stati nominati curatori i professionisti Leonardo MARTA, Ivano PAGLIERO e Filiberto FERRARI LORANZI.

La società che oggi si propone di proseguire l’attività della ex Eurotravel – la ET Holding – possiede diverse strutture turistiche tra le quali Fontane Bianche a Cassibile (Sicilia), Park Hotel di Baia Sardinia (Sardegna), Cala dei Saraceni a Roseto Capo Spulico (Calabria), Albatros Resort di Marina di Lesina, e Residence Club Eden di Torre Ovo (Puglia).

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